Las brocas de Rockmore se utilizan en todo el mundo para la perforación de producción de martillo superior en trabajos de minería, túneles, construcción y canteras.
Te mostramos algunas de las brocas Rockmore que manejamos. Para conocer la línea completa comunícate con nosotros.
Broca diseño B2 R25mm (1″)
1 orificio frontal de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 5 | 7 | 9/32 | 2 | 7 | 9/32 | 32 | 1-1/4 |
Bal. | 5 | 7 | 9/32 | 2 | 7 | 9/32 | 32 | 1-1/4 |
Hem. | 5 | 7 | 9/32 | 2 | 7 | 9/32 | 33 | 1-5/16 |
Bal. | 5 | 7 | 9/32 | 2 | 7 | 9/32 | 33 | 1-5/16 |
Hem. | 5 | 8 | 5/16 | 2 | 7 | 9/32 | 35 | 1-3/8 |
Bal. | 5 | 8 | 5/16 | 2 | 7 | 9/32 | 35 | 1-3/8 |
Hem. | 5 | 9 | 11/32 | 2 | 7 | 9/32 | 38 | 1-1/2 |
Bal. | 5 | 9 | 11/32 | 2 | 7 | 9/32 | 38 | 1-1/2 |
Broca diseño B2 R28mm (1-1/8″)
1 orificio frontal de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 5 | 8 | 5/16 | 2 | 8 | 5/16 | 38 | 1-1/2 |
Bal. | 5 | 9 | 11/32 | 2 | 7 | 9/32 | 38 | 1-1/2 |
Hem. | 5 | 10 | 13/32 | 2 | 9 | 11/32 | 45 | 1-3/4 |
Bal. | 5 | 10 | 13/32 | 2 | 9 | 11/32 | 45 | 1-3/4 |
Broca diseño B2 R32mm (1-1/4″)
1 orificio frontal de barrido y 2 orificios de barrido laterales
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 5 | 11 | 7/16 | 2 | 9 | 11/32 | 48 | 1-7/8 |
Bal. | 5 | 11 | 7/16 | 2 | 9 | 13/32 | 48 | 1-7/8 |
Broca diseño B3 R32mm (1-1/4″)
3 orificios frontales de barrido y 1 orificio de barrido lateral
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 6 | 10 | 13/32 | 3 | 10 | 13/32 | 57 | 2-1/4 |
Bal. | 6 | 10 | 13/32 | 3 | 10 | 13/32 | 57 | 2-1/4 |
Broca diseño B6 R32mm (1-1/4″)
3 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 6 | 10 | 13/32 | 3 | 8 | 5/16 | 45 | 1-3/4 |
Bal. | 6 | 10 | 13/32 | 3 | 8 | 5/16 | 48 | 1-7/8 |
Broca cara plana R32mm (1-1/4″)
2 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 11 | 7/16 | 6 | 11 | 7/16 | 76 | 3 |
Broca cara plana y cuerpo retráctil R32mm (1-1/4″)
3 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 6 | 10 | 13/32 | 3 | 10 | 13/32 | 57 | 2-1/4 |
Broca con centro rebajado R32mm (1-1/4″)
3 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 6 | 14 | 9/16 | 3 | 12.7 | 1/2 | 89 | 3-1/2 |
Broca cara plana T38mm (1-1/2″)
2 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 10 | 13/32 | 4 | 10 | 13/32 | 64 | 2-1/2″ |
Bal. | 8 | 10 | 13/32 | 4 | 10 | 13/32 | 64 | 2-1/2″ |
Broca cara plana T38mm (1-1/2″)
2 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 11 | 7/16 | 6 | 11 | 7/16 | 76 | 3 |
Hem. | 8 | 12.7 | 1/2 | 6 | 12.7 | 1/2 | 89 | 3-1/2 |
Broca cara plana con cuerpo retráctil T38mm (1-1/2″)
3 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 6 | 12.7 | 1/2 | 3 | 11 | 7/16 | 64 | 2-1/2 |
Broca cara plana con cuerpo retráctil T38mm (1-1/2″)
2 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 11 | 7/16 | 6 | 11 | 7/16 | 76 | 3 |
Bal. | 8 | 11 | 7/16 | 6 | 11 | 7/16 | 76 | 3 |
Hem. | 8 | 12.7 | 1/2 | 6 | 12.7 | 1/2 | 89 | 3-1/2 |
Bal. | 8 | 12.7 | 1/2 | 6 | 12.7 | 1/2 | 89 | 3-1/2 |
Broca cara plana T45mm (1-3/4″)
2 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 11 | 7/16 | 6 | 11 | 7/16 | 76 | 3 |
Bal. | 8 | 12.7 | 1/2 | 6 | 12.7 | 1/2 | 89 | 3-1/2 |
Hem. | 8 | 14 | 9/16 | 6 | 14 | 9/16 | 102 | 4 |
Bal. | 8 | 16 | 5/8 | 6 | 14 | 9/16 | 115 | 4-1/2 |
Broca cara plana y cuerpo retráctil T45mm (1-3/4″)
2 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 11 | 7/16 | 6 | 11 | 7/16 | 76 | 3 |
Bal. | 8 | 12.7 | 1/2 | 6 | 12.7 | 1/2 | 89 | 3-1/2 |
Broca con centro rebajado y cuerpo retráctil T45mm (1-3/4″)
3 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 6 | 11 | 7/16 | 3 | 11 | 7/16 | 70 | 2-3/4 |
Bal. | 6 | 11 | 7/16 | 3 | 11 | 7/16 | 70 | 2-3/4 |
Broca con centro rebajado y cuerpo retráctil T45mm (1-3/4″)
4 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 14 | 9/16 | 4 | 12.7 | 1/2 | 102 | 4 |
Bal. | 8 | 14 | 9/16 | 4 | 14 | 9/16 | 114 | 4-1/2 |
Broca cara plana T51mm (2″)
2 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 12.7 | 1/2 | 6 | 12.7 | 1/2 | 89 | 3-1/2 |
Hem. | 8 | 14 | 9/16 | 6 | 14 | 9/16 | 102 | 4 |
Hem. | 8 | 16 | 5/8 | 8 | 16 | 5/8 | 140 | 5-1/2 |
Broca cara plana y cuerpo retráctil T51mm (2″)
2 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 14 | 9/16 | 6 | 14 | 9/16 | 102 | 4 |
Hem. | 8 | 16 | 5/8 | 6 | 14 | 9/16 | 115 | 4-1/2 |
Hem. | 8 | 16 | 5/8 | 8 | 16 | 5/8 | 140 | 5-1/2 |
Broca con cara plana y cuerpo retráctil T51mm (2″)
4 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 14 | 9/16 | 7 | 14 | 9/16 | 115 | 4-1/2 |
Broca cara plana T51mm (2″)
3 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 9 | 14 | 9/16 | 9 | 14 | 9/16 | 127 | 5 |
Broca cara plana con cuerpo retráctil T51mm (2″)
3 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 9 | 14 | 9/16 | 9 | 14 | 9/16 | 127 | 5 |
Broca con centro rebajado y cuerpo retráctil T51mm (2″)
4 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | |||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 11 | 7/16 | 4 | 11 | 7/16 | 89 | 3-1/2 |
Broca escariadora R32mm (1-1/4″) tipo cono
3 orificios frontales de barrido y 1 orificio de barrido lateral
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | d | ||||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 11 | 7/16 | 7 | 9.5 | 3/8 | 76 | 3 | 29 | 1-1/8 |
Hem. | 8 | 12.7 | 1/2 | 6 / 1 | 11 / 9.5 | 7/16″ / 3/8″ | 89 | 3-1/2 | 29 | 1-1/8 |
Hem. | 8 | 12.7 | 1/2 | 6 / 1 | 12.7 / 9.5 | 1/2″ / 3/8″ | 102 | 4 | 29 | 1-1/8 |
Broca escariadora R32mm (1-1/4″) tipo estandar
2 orificios frontales de barrido
Diseño del carburo | Carburos del calibre | Carburos frontales | D | d | ||||||
Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | Cantidad | Diam. mm | Diam. pulg. | mm | pulg. | mm | pulg. | |
Hem. | 8 | 14 | 9/16 | 4 / 3 | 11 / 11 | 7/16″ / 7/16″ | 102 | 4 | 41 | 1-5/8 |